山东航空公司乘务员培训现状及调查研究

山东航空公司乘务员培训现状及问题调查研究 [摘要]随着习近平主席的新时代社会主义发展战略和世界经济的全球话的推进,我国民航业也在蓬勃发展,发展空间更大,机遇和挑战更多。而空乘人员是各航空公司对外展示的第一面,对其服务意识和安全意识的培训尤为重要。本文
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山东航空公司乘务员培训现状及问题调查研究
[摘要]随着习近平主席的新时代社会主义发展战略和世界经济的全球话的推进,我国民航业也在蓬勃发展,发展空间更大,机遇和挑战更多。而空乘人员是各航空公司对外展示的第一面,对其服务意识和安全意识的培训尤为重要。本文就以山东航空公司青岛培训部培训现状,发展趋势进行分析阐述,并提出自己的建议。

[关键词]


Present Situation and Investigation of Flight Attendant Training of Shandong Airlines
ABSTRACT:

KEY WORDS:

目 录

一.山东航空
二.乘务员专业培训的必要
三.山东航空公司乘务员培训现状及其调查分析
1.新雇员初始培训
2.转机型训练
3.定期复训
4.差异训练
5.重新获得资格训练
四.山东航空公司乘务员培训中存在的问题
1培训周期长
2课程安排不合理
3 教员繁忙度过高
4 人员管理体系不完善
5 地面培训内容与实际操作存在差异
五.改进山东航空公司乘务员培训的对策
1加强对乘务员培训的重视
2 合理安排课程
3 人员安排
4 加强实践操作
5 学习应用先进培训管理理念
结语
参考文献

山东航空公司乘务员培训现状及调查研究
于雅同
(内蒙古师范大学 旅游学院 2015级 2 班 20151101362 )
指导教师:(楷体小四,居中)

一.山东航空
山东航空股份有限公司,1999年12月13日成立,经营范围包括国际、国内航空客货运输业务等。
山东航空股份有限公司主要从事山东省内和经批准的由山东省始发至国内部分城市的航空客货运输业务;开展与航空有关的其他服务和经营性业务。总部设在济南,在青岛、烟台设有分公司。控股青岛国际航空物流中心有限公司。参股四川航空股份有限公司。山东航空股份有限公司是中国民航经营航空运输业务涉及支线航空业务的航空公司之一。2004年山东航空集团有限公司与中国航空集团公司通过股权转让,中国国际航空股份有限公司同时持有山东航空集团有限公司(山航集团第一大股东)、山东航空股份有限公司的股权,成为山东航空股份有限公司实际控制人。
山航把“确保安全,狠抓效益,力求正点,优质服务”放在首位。开通飞往全国50多个大中城市航班,并开通韩国国际航线。山航与中国国际航空实现代码共享、航线联营,航材共享和支援,信息管理与系统开发、管理交流与合作、培训业务等方面合作。山航先后荣获中国民航飞行安全奖“金雁杯”、“金鹰杯”。2006、2007年连续取得全民航航班正点率第一名的佳绩。
安全第一、服务至上、成功领先、诚信为本。

二.乘务员专业培训的必要
如今,航空业已成为人们日常生活中不可或缺的一部分。在居民收入水平提高和消费升级的推动下,飞机作为一种快捷便捷的交通工具迅速进入了普通民众的生活。随着人们生活水平的不断提高,大家乘坐飞机出行的次数也大大增加,而空乘人员的存在价值,也进一步体现出来。空中乘务员的主要职责是在民航飞机上确保乘客旅途中的安全和舒适(例如为乘客供应飞机餐等餐饮),指导乘客使用机上安全设备以及在紧急情况下组织乘客逃离飞机等等。而这些安全意识和服务技巧都需要一套具体的培训计划。
空乘培训的内容主要分为两部分,一类是客舱服务的培训,一类是安全管理的培训,客舱服务的重要性体现它是直接影响到顾客旅行中整体感受、心理状态、对航空公司的认可程度的首要人文因素。因为空乘的首要服务对象就是航空公司的顾客,空乘具备的服务水平可以潜移默化地影响到顾客的心情。在机舱这种密闭的空间里,顾客唯一能直接接触到的对整个环境都了如指掌的人就是身边的空乘,这个时候顾客对空乘的依赖性是巨大的,这就意味着顾客对空乘的态度非常敏感。客舱服务的培训不只是为了体现空乘的专业性,更是为了让空乘这个职业唯一服务的对象在完全依赖乘务员们的时候不会因为服务的欠缺而感到任何的不悦和失望。而航空安全同样至关重要,飞机被认为是最安全的交通工具之一,不过在万米高空上,一旦遇到突发事件,将会造成无法挽回的后果,那么机组人员将是保障我们生命财产安全的最后一道防线。每一位空乘人员的最高的职责是要保证每一位旅客的安全,安全的把旅客的送到目的地。检查各种应急设备,学习灭火、释压、紧急撤离等等的流程,可以使空乘人员在遇到紧急事件依靠自己的专业技能第一时间根据指令来保障乘客的安全。并且乘务员培训,是组织人力资源管理与开发的重要组成部分和关键职能,是组织人力资源资产增值的重要途径,也是企业组织效益提高的重要途径。
三.山东航空公司乘务员培训现状及其调查分析
企业的发展离不开新鲜血液的注入,那么就目前来说,我们大多数的参加培训的乘务员都是出自学校,然而我们在学校所接受到的都是理论上的内容,缺少了实际的操作练习。我们需要在公司这里获得更好的培训,以此来获得岗位专业性。
(一)新雇员初始培训
指合格证持有人(按CCAR-121 规定进行了运行合格审定并取得运行合格证的航空承运人)可以将初始训练和新雇员训练合并成新雇员初始培训。这类训练适用于以前没有在该合格证持有人工作过的人员,也适用于合格证持有人已雇佣的但是没有在合格证持有人运行中担任过客舱乘务员的人员,在进入客舱乘务员工作岗位前需要进行的训练。(而我现在就在处于这个训练中)
(二)转机型训练
已在相同组类其他型别飞机的相同职位上经审合格并服务过客舱的乘务员,在转入该机型的同一职位前,应当完成的训练。
(三)定期复训
复训时间:在12个日历月内完成
复训项目:客舱失火处置,水上和陆地应急撤离
(四)差异训练
不同机型在客舱布局和服务设施方面存在差异,而存在这样的问题导致乘务员必须经过差异训练才能执行新机型的航班任务。
(五)重新获得资格训练
需要参加重获资格训练的乘务员包括:
(1)不符合客舱乘务员飞行资格的乘务员 转载请注明来源。原文地址:http://www.bylw8.com/html/zhlw/20190901/8190215.html   

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